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據中國汽車流通協會和精真估發佈的《2024年6月中國汽車保值率研究報告》，中央財政預撥資金快速到位，激戰中的新車市場推動了以舊換新。二手車市場処置和報廢渠道暢通，二手車市場重新活躍，反映出車源量環比上漲。

報告顯示，本月中型轎車保值率降幅最大達4.9%，而中型SUV保值率降幅最小，僅爲2.1%。中型轎車價格戰激烈，通常是品牌性能最強産品，成爲沖量的重要選擇。一些曾經暢銷的中型轎車，如凱美瑞、雅閣、帕薩特等，售價已接近12萬。

與此同時，中型SUV市場降幅較小，但這個細分市場的車型數量和交易量都在減少，市場趨勢不盡樂觀。

在新能源車領域，電動車保值率稍高於混動車，主要得益於特斯拉品牌溢價傚應。此外，京滬等地的政策支持也使純電動車價格偏高。插電混動車型的保值率呈下降趨勢，新車市場的低價競爭是主要原因。

綜郃來看，新車市場的激戰爲二手車市場注入了活力，中型轎車成爲價格戰重點産品。新能源車領域，電動車保值率高於混動車，受地區政策和特斯拉溢價影響。插電混動車型的保值率下降，則受到新車市場的低價競爭影響。